28/04/2018
Jantung mekanis yang menjadi roh dari Tucson diesel, bersumber dari R-engine 4-silinder, 2,0-liter Common Rail Direct Injection (CRDi) . Meski hanya berkapasitas 1.995 cc, tenaga yang dihasilkan mencapai 178 PS dan torsi sebesar 400 Nm. Torsi puncaknya mampu dicapai mulai dari putaran 1.750 hingga 2.750 rpm.
Seluruh daya disalurkan oleh transmisi otomatis 6-kecepatan ke roda depan. Transmisi ini sendiri memiliki fitur shiftronic atau perpindahan manual dan ada dua pilihan mode berkendara, Eco dan Sport.
Berlimpahnya tenaga dan torsi, berkat penerapan fitur-fitur baru di mesin diesel modern ini. Salah satunya ialah EVGTurbo yang tak lain adalah Variable Geometry Turbocharged dengan pengaturan secara elektrik. Engine Control Module (ECM) berperan besar, selain mengatur injektor di ruang bakar. ECM mengontrol EVGTurbo berdasar masukan dari berbagai sensor, dan mengatur tekanan turbo secara langsung melalui aktuator.
Teknologi ini memberi banyak keuntungan, seperti meminimalisir gejala turbo lag, power band lebih merata, k***a torsi meningkat dan efisiensi bahan bakar.
