16/05/2026
2027 Moto Guzzi F66
A motor külseje a minimalizmust és a funkcionális retró elemeket követi.
- Üzemanyagtank: Magasra húzott, a klasszikus Moto Guzzi formavilágot idéző tank.
- Kerekek: Változattól függően fűzött küllős (terepre) vagy könnyűfém felnik (utcára).
- Kipufogó: A Scrambler (SCR) verziónál magasan elvezetett, dupla cső a jobb szabad magasságért.
- Főváz: Könnyű, acél csőváz (térhálós szerkezet), amely magában foglalja a teherhordó motort.
- Lengőkar: Kétoldali alumínium lengőkar, amely közvetlenül a motorblokkhoz kapcsolódik.
- Első futómű: Fordított (USD) első villa, hosszú rugóúttal a terepes (SCR és TT) változatoknál.
- Hátsó futómű: Központi monoshock rugóstag, amely progresszív csillapítást biztosít.
- Erőforrás: Az Aprilia RS 660-ból származó, 659 köbcentis, soros, kéthengeres blokk.
- Teljesítmény: Várhatóan 80-95 lóerő közötti hangolás, modelltől (Scrambler vagy TT) függően.
- Nyomaték: Erős középtartományra optimalizált karakterisztika a könnyű kezelhetőségért.
- Véghajtás: A Moto Guzzi kardánhajtásával szemben ez a modell könnyű lánchajtást kapna a súlycsökkentés érdekében.
A 2027 Moto Guzzi F66 nem egy hivatalosan bejelentett, sorozatgyártású modell, hanem egy független motorkerékpár-tervezési koncepció, amelyet a neves olasz dizájner, Oberdan Bezzi álmodott meg. A koncepció lényege egy olyan modern scrambler és túramotorcsalád, amely a Moto Guzzi retró hagyományait ötvözi a modern technológiával.
