AUTO REPUESTOS EBEN EZER

25/06/2026

25/06/2026

🚗 Yo Aprendo con Autorepuestos Ebenezer HN: ¿Para qué sirve el Sensor de Cigüeñal (CKP)?
El motor de tu vehículo es como una orquesta donde cada pieza debe entrar en el momento exacto. El encargado de llevar ese ritmo perfecto es el Sensor de Posición del Cigüeñal (conocido como sensor CKP).

Si alguna vez te has preguntado por qué este pequeño componente es tan vital, aquí te explicamos sus funciones principales de forma sencilla:

1. Registrar las Revoluciones por Minuto (RPM)
El sensor CKP mide constantemente la velocidad a la que gira el cigüeñal. Esta información se envía de inmediato a la computadora del carro (ECU) para que sepa con qué intensidad está trabajando el motor.

2. Sincronizar el Encendido y la Inyección
Para que el motor arranque y camine suavemente, la computadora necesita saber exactamente en qué posición están los pistones. Gracias al sensor de cigüeñal, el sistema sabe el momento preciso en el que debe enviar la chispa a la bujía y activar los inyectores de combustible. Sin esta sincronización, el motor simplemente no encendería.

3. Detectar Fallas en los Cilindros
Los sensores modernos son tan precisos que si un cilindro tiene una mala combustión o falla, el sensor CKP detecta la sutil pérdida de velocidad en el giro y alerta a la computadora, encendiendo la famosa luz de Check Engine.

⚠️ ¿Cómo saber si tu sensor de cigüeñal está fallando?
El vehículo tarda en encender o no arranca para nada.

El motor se apaga de repente estando en marcha (por ejemplo, en un semáforo).

Sientes vibraciones o explosiones inestables al acelerar.

Pérdida notable de potencia.

¿Problemas con tu sensor? En Autorepuestos Ebenezer HN tenemos la solución
Mantener este componente en óptimas condiciones evita que te quedes varado en el camino. Si notas algunos de los síntomas anteriores, lo ideal es realizar un diagnóstico y reemplazarlo a tiempo con repuestos de calidad garantizada.

En Autorepuestos Ebenezer HN contamos con un amplio inventario en sensores CKP y componentes eléctricos para las marcas más comerciales del país.

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24/06/2026

💡 TIP EBENEZER HN: ¿Cómo limpiar la válvula IAC?
La válvula IAC regula las revoluciones del motor en ralentí. Si notas marchas inestables o que el carro se apaga solo, es probable que esté obstruida por hollín y carbón.
🔧 Herramientas necesarias
Limpia carburadores o limpiador de cuerpos de aceleración.
Destornillador o llave adecuada.
Cepillo de dientes de cerdas suaves.
Trapo de microfibra limpio.
📋 Guía rápida de limpieza
Desconectar la batería: Retira el borne negativo para evitar cortocircuitos o códigos de error en la computadora (ECU).
Desmontar la válvula: Desconecta el arnés eléctrico con cuidado y retira los tornillos. Evita perder el empaque u o-ring de goma.
Aplicar el limpiador: Mantén siempre la punta de la válvula mirando hacia abajo. Rocía el producto solo en el vástago metálico y el resorte; evita que entre líquido en la parte plástica electrónica.
Remover el carbón: Limpia la suciedad con el cepillo suave. No fuerces, empujes ni gires el vástago, o dañarás el mecanismo interno. Limpia también la cavidad en el cuerpo de aceleración.
Secar y rearmar: Pasa el trapo de microfibra, verifica que el empaque de goma esté en buen estado (cámbialo si está roto) y vuelve a instalar todo en su lugar.
⚠️ Nota final: Al encender el auto por primera vez, las revoluciones podrían subir un poco. Déjalo encendido unos 5 minutos sin acelerar para que la computadora recalibre la marcha mínima automáticamente.😃

24/06/2026

💡 TIP EBENEZER HN: ¿Cómo limpiar la válvula IAC?
La válvula IAC regula las revoluciones del motor en ralentí. Si notas marchas inestables o que el carro se apaga solo, es probable que esté obstruida por hollín y carbón.

🔧 Herramientas necesarias
Limpia carburadores o limpiador de cuerpos de aceleración.

Destornillador o llave adecuada.

Cepillo de dientes de cerdas suaves.

Trapo de microfibra limpio.

📋 Guía rápida de limpieza
Desconectar la batería: Retira el borne negativo para evitar cortocircuitos o códigos de error en la computadora (ECU).

Desmontar la válvula: Desconecta el arnés eléctrico con cuidado y retira los tornillos. Evita perder el empaque u o-ring de goma.

Aplicar el limpiador: Mantén siempre la punta de la válvula mirando hacia abajo. Rocía el producto solo en el vástago metálico y el resorte; evita que entre líquido en la parte plástica electrónica.

Remover el carbón: Limpia la suciedad con el cepillo suave. No fuerces, empujes ni gires el vástago, o dañarás el mecanismo interno. Limpia también la cavidad en el cuerpo de aceleración.

Secar y rearmar: Pasa el trapo de microfibra, verifica que el empaque de goma esté en buen estado (cámbialo si está roto) y vuelve a instalar todo en su lugar.

⚠️ Nota final: Al encender el auto por primera vez, las revoluciones podrían subir un poco. Déjalo encendido unos 5 minutos sin acelerar para que la computadora recalibre la marcha mínima automáticamente.😃

23/06/2026

⚙️ Yo aprendo con AUTOREPUESTOS EBENEZER HN,¿Cuál es su función principal?
La computadora del auto (ECU) necesita saber cuánto aire está ingresando a los cilindros para poder calcular la cantidad exacta de combustible que deben inyectar los inyectores. El objetivo es mantener siempre la mezcla estequiométrica ideal (aproximadamente 14.7 partes de aire por 1 de gasolina).

Si entra mucho aire: La ECU inyecta más combustible para mantener la potencia.

Si entra poco aire (ralentí o marcha mínima): La ECU reduce la inyección de combustible para no ahogar el motor y ahorrar energía.

🔬 ¿Cómo funciona? (El principio del hilo caliente)
La mayoría de los sensores MAF modernos funcionan mediante el sistema de hilo caliente o película térmica:

El sensor tiene un pequeño alambre de platino (hilo caliente) que se calienta a una temperatura constante mediante corriente eléctrica.

Al arrancar el motor, el aire que pasa por el tubo de admisión fluye directamente sobre este hilo y lo enfría.

Cuanto más aire entra (por ejemplo, al acelerar), más se enfría el hilo.

Para mantener el hilo a la temperatura correcta, el circuito del sensor necesita aplicar más corriente eléctrica.

Esa variación de corriente se transforma en una señal electrónica (voltaje o frecuencia) que se envía directo a la computadora del carro, indicándole el volumen de masa de aire actual.

⚠️ Síntomas de que el sensor MAF está fallando o sucio
Cuando el sensor MAF envía lecturas incorrectas o deja de funcionar, la computadora "trabaja a ciegas" y la mezcla de aire/combustible se descompensa. Los síntomas más comunes son:

Luz de Check Engine encendida (Códigos comunes: P0101, P0102, P0103).

Marcha mínima (ralentí) inestable: El motor tiembla o se siente que quiere apagarse cuando estás detenido.

Pérdida de potencia o jaloneos: Al acelerar, el carro responde lento o da tirones porque no recibe la gasolina adecuada.

Humo negro por el escape o alto consumo de combustible: Si el sensor mide de más, la mezcla se vuelve muy "rica" (demasiada gasolina).

Dificultad para encender el motor.