Bio-Power 生化酶 - HongKong

20/08/2020

汽油添加劑到底有没有用?

汽油添加劑到底有沒有用？多久應該要加一次？你知道還有分清積碳跟清潔型？想不花冤枉錢又省錢，快來看看吧！還沒訂閱我們頻道，幫我們訂閱一下唷，喜歡影片也歡迎多多分享！！ ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣...

18/08/2020

Bio-Power 2020年9月底到期貨尾最後清貨優惠
G66+ 競技版原價$398/3支，现特惠價G66+ 競技版 (電油車用) HK$640/12支
D168 柴油版原價$298/3支，現特惠價D-168 (柴油車用) HK$240/8支, HK$480/16支

23/04/2020

Bio-Power生化酶 助你逆轉機齡 錫住你部搵食車

柴油優化,充分燃燒
保護引擎,省油減碳

使用生化酶之後,可將燃油分子細化,將燃油內的水份與雜質帶出,並促進低氧完全燃燒,減少積碳,引擎機件可獲得潤滑與清潔, 引擎好力咗爽咗,慳油又可降低污染排放.

使用方法: 使用前搖勻, 直接整瓶倒入油缸然後再加燃油混合,初期使用,建議連續三次入油都用,每次一支, 可使油缸內的水分及雜質帶出, 長期使用可保持引擎在最佳狀態.

16/04/2020

Bio-Power 助你逆轉機齡 經典常新

汽油優化,充分燃燒
動力不絕,貼背風馳

使用生化酶之後,可將燃油分子細化,清除燃油內的水份與雜質,並促進低氧完全燃燒,引擎機件可獲得潤滑與清潔,降低污染排放

14/04/2020

BIO-POWER 省油減排, 具環保效益
生化促燃(Ignition Booster) / 促進低氧完全燃燒
使用BIO-POWER時，因為酵素成分之單加氧酶(Monooxygenase)及雙加氧酶(Dioxygenase)活性藉由催化脫氫、加水、脫氫、加氧之機理，使燃油碳氫化合物轉化成優質加氧燃料(Oxygenated fuel)。
酵素加氧燃油分子因本身帶氧，可以就近從燃油微滴分子內部供氧，滋生水煤氣於燃油微滴內部微爆(Microexplosion)燃燒，酵素降低燃燒氧化反應之活化能，加速電子傳遞速度，亦即酵素加氧燃油微滴是從內部及從外部同時著火燃燒，改善常見的遲燃現象(Delayed combustion)，促成同步燃燒(Synchronized combustion)及低氧完全燃燒(Complete combustion under low excess air)，所以燃油經酵素加氧改質後親氧性(Oxygen affinity)提高，可充分利用較低空氣供應量即足以促成燃油同步完全燃燒，在瞬間燃燒時，促成完全燃燒，降低CO的量，自然就不容易產生積碳(Carbon deposit)，兼具節油減排之能源與環保雙重效益。
使用方法: 使用前搖均, 直接整瓶倒入油箱再加燃油混合.
附台灣成大燃燒實驗室檢測圖
-POWER #省油 #環保

19/03/2020

BIO-POWER 省油減排, 具環保效益

生化促燃(Ignition Booster) / 促進低氧完全燃燒：

使用BIO-POWER時，因為酵素成分之單加氧酶(Monooxygenase)及雙加氧酶(Dioxygenase)活性藉由催化脫氫、加水、脫氫、加氧之機理，使燃油碳氫化合物轉化成優質加氧燃料(Oxygenated fuel)。

酵素加氧燃油分子因本身帶氧，可以就近從燃油微滴分子內部供氧，滋生水煤氣於燃油微滴內部微爆(Microexplosion)燃燒，酵素降低燃燒氧化反應之活化能，加速電子傳遞速度，亦即酵素加氧燃油微滴是從內部及從外部同時著火燃燒，改善常見的遲燃現象(Delayed combustion)，促成同步燃燒(Synchronized combustion)及低氧完全燃燒(Complete combustion under low excess air)，所以燃油經酵素加氧改質後親氧性(Oxygen affinity)提高，可充分利用較低空氣供應量即足以促成燃油同步完全燃燒，在瞬間燃燒時，促成完全燃燒，降低CO的量，自然就不容易產生積碳(Carbon deposit)，兼具節油減排之能源與環保雙重效益。

使用方法: 使用前搖均, 直接整瓶倒入油箱再加燃油混合.

附台灣成大燃燒實驗室檢測圖

-POWER #省油 #環保

18/03/2020

貨尾促銷低至三折📣📣📣
現有少量2020年9月到期貨尾，以超抵促銷價出售。

✅G66+競技版$1,280/24支，$640/12支
✅D-168柴油版$960/24支，$480/12支

數量有限，要就快手
請先確認訂單，有貨才過數

18/03/2020

使用Bio-Power 改善燃燒效率，提升引擎性能，減少積碳，保護引擎機件，降低污染排放。

15/02/2016

使用 Bio-Power *柴油生化酶 後的 *柴油引擎 積碳情況：

不可能沒有，但減量很明顯。

有別於汽油引擎，沒有點火系統的柴油引擎，其燃油應用比例決定了積碳的累積速度。

引擎的燃油應用率無法達到 100% 的前提下，沒能完全燃燒的燃料，有一部分在高溫碳化後，變成了影響引擎穩定與性能的積碳，附著沾黏在引擎機件上。

透過相同規格，里程相近的 N47D20 引擎機件照片比較，很容易的可以發現，添加 柴油生化酶 的車輛有較佳的燃燒效率，進氣岐管組件積碳的情況，明顯減少許多。
不可能沒有 積碳，但 減量 是很明顯的。