07/07/2026
Ratificador ya está en las carreteras rodando desde hace días.
Lógicamente ,antes de marchar le hice unas cuantas fotos y videos para que vieseis en detalle el trabajo que he hecho .
Se partió de una moto que me envió su propietario que había tenido muy mala vida y que incluso llegó a inundarse.
Poco ha quedado de esa moto, una de las partes que si que he aprovechado ha sido el chasis, bueno parte de el, originalmente era rígido,ahora mantiene la geometría trasera de un rígido pero con amortiguación tipo softail, básicamente para poder homologarse en España.
Ese chasis montaba una rueda 240 en su eje trasero y lo estreché para poder montar el 200 que lleva ahora, no os podéis imaginar la liada que es esa operación,si puedo no lo volveré hacer.
La doble cuna con los 38° originales se han convertido en una doble cuna con los tubos paralelos simulando una sola viga central con cuello de cisne y 48° en p**a más la correcion de 6° en las levas de la springer.
De la parte del motor solo ha quedado de la moto original la primaria en seco, caja de cambios motor de arranque y la bobina que no sé cómo no la tire al barranco más profundo ...me engaño,funcionaba hasta este domingo pasado que peto y se ha cargado también el encendido nuevo y una bujía.
El motor original era un Revtech que ,aunque iba bien, decidimos cambiar por un evo original de HD.
La moto está homologada como moto artesanal con homologación individual ,es la única manera posible ,en este pais, de tener una moto de estas características totalmente legal.
