Scuderia Nylænder Racing

Scuderia Nylænder Racing Rider 1: Romeo Nylænder
Rider 2: Dan Nylænder

Bike:
Aprilia RSV4 Factory APRC Racing-team og forhandler av kjøreutstyr for barn og ungdom.

Se utvalg på www.granturismostore.com.

Mancave er snart klar!🤩🏁🏍️Nå må vi bare få tid til å kjøre litt 😅
14/11/2025

Mancave er snart klar!🤩🏁🏍️
Nå må vi bare få tid til å kjøre litt 😅

Noen høydepunkter fra påsken med Sundby-Racing Trackdays For All. Romeo i hvit, sort og oransje skinndress, jeg i hvit, ...
20/04/2025

Noen høydepunkter fra påsken med Sundby-Racing Trackdays For All. Romeo i hvit, sort og oransje skinndress, jeg i hvit, rød og sort 😎

Awesome pictures as always from Picman.co.uk (Gary Bailey)

Pensjonisttilværelsen er over, på en måte🤩😅Både Romeo og jeg trenger en liten pause fra konkurranse og har bestemt oss f...
15/04/2025

Pensjonisttilværelsen er over, på en måte🤩😅

Både Romeo og jeg trenger en liten pause fra konkurranse og har bestemt oss for å bare kose oss på motorsykkel. Og hva er vel bedre enn å dele både sykkel og opplevelser sammen? 🥰🤩

I vinter impulskjøpte vi en 2011 Aprilia RSV4 Factory uprøvd. Det visste seg å ikke være helt uproblematisk, men for å gjøre en lang historie kort så hentet jeg Aprilia’n ut fra verksted (Motorcenteret på Rud) 5 minutter før stengetid samme dag som den skulle leveres hos Sundby-Racing Trackdays For All for transport til Spania 😅

Litt barnesykdommer er det, bl.a så er det effektkutt på ca 6800-7000 rpm, altfor myke dempere og bakfelgen sprakk under kjøringen til Romeo som kunne gått mye verre…😱

Men, vi er tilbake på banen i Cartagena og koser oss 😍 og begynner sakte men sikkert og finne ut hvordan man skal temme denne sykkelen 😅

For Romeo så var det et lite kultursjokk og gå fra 43hk til 180hk! Men på dag tre så fant han ut av sykkelen og kom ned på de rundetidene han hadde satt seg som mål før avreise❤️
Som pappa er det både rått og skummelt å diskutere power-wheelies og justering av effekt og traction control med junior 🙈

Selv hadde jeg ikke kjørt på bane på ca 5 år og jeg brukte litt tid på å forstå hvordan man skal kjøre Aprilia’n ift tidligere Ducati’er.
Jeg overrasket meg selv ved å nærme meg de tidene jeg hadde som Superbikefører tilbake i 2017 så jeg er helt forelsket i Aprilia’n til tross for sine nevnte svakheter 🤩

2025 blir bare en testsesong, men håper at tid og økonomi strekker til så vi får kjørt noen trackdays hjemme i Norge ila sommeren 😁

Takk til Sundby Racing for nok et flott arrangement og til alle hyggelige mennesker i pit ☺️

See you on track!😍🏁🏍️

24/04/2024

En liten video fra Romeo Nylænder sin test av BMW S1000RR på Valencia, på tur med Sundby-Racing Trackdays For All 😍

KTM RC 390 er fortsatt til salgs 😂

En av Norges mest påkostede Junior300 sykler selges!Denne sykkelen ble bygget uten tanke på kostnader og det er kun putt...
02/04/2024

En av Norges mest påkostede Junior300 sykler selges!

Denne sykkelen ble bygget uten tanke på kostnader og det er kun puttet på de beste delene både mtp ytelse og vektreduksjon, innenfor hva som er lov i juniorsport-klassen.

Sykkelen er slanket ca. 20kg(!) og tørrvekt er nå ca. 135kg (2kg over minimumsvekt).

Dette er en 2022 modell KTM RC 390, som kun er kjørt 1 sesong.
Dette er den eneste juniorsykkelen som kommer med original traction control, quickshifter og justerbare dempere.

Motor og luftfilterboks er helt original ihht reglement.
Sykkelen er registrert i NMF sitt kjøretøyregister.

Følgende utstyr er montert:
- WP justerbare dempere (originale)
- KTM Quickshift (originalt ekstrautstyr)
- KTM traction control
- Bonamici rearsets (justerbare)
- Bonamici styrepinner
- Bremse- / Clutchhendler fra KTM Powerparts (justerbare)
- Quick lock bensinlokk fra KTM Powerparts
- Bremsebeskytter fra KTM Powerparts
- Haifinne/Sprocket guard i carbon fra Evotech
- Lettvekt (alu) bakdrev
- Bremseskive front fra KTM Powerparts
- Kåpesett fra Sebimoto (lakkert oransje fra fabrikk)
- Titan raceeksos håndlaget på bestilling fra RP Tuning
- Lettvektskjede uten o-ring (520)
- Rapid Bike Racing (optimalisering av luft/bensinmengde)
- Sinter bremseklosser
- Stålomspunnede bremseslanger fra Galfer
- Motordeksler fra GB Racing
- Lithiumbatteri (lettvekt) fra BS

I tillegg følger noe reservedeler med som ekstra bakdrev, styrepinner, hendler, sliten frontkåpe, bakfelg, fotpinner, olje/oljefilter, kåpeglass, front- og bakstøtte og flere sett med bremseklosser.

Selvkost er 135.000,- + arbeidstimer.

Km.stand er bare 195mil, hvor 60 av disse er fra innkjøring på vei.
Bytte av olje og oljefilter hver 3-4 banedag.

Sykkel er nå på vei hjem fra Spania, og vi leverer den med service fra MREXX.

Perfekt sykkel for nye juniorførere som ønsker en kvalitetssykkel.

Det er vanskelig å sette pris på disse, men setter prisantydning på ca. 65000-75000,- avhengig av utstyr som følger med.

Vi har også 3-4 nye dekksett (Dunlop D213+ regndekk) som kan inkluderes i salget ved rask avgjørelse.

Selges pga overgang til større sykkel.
Ta kontakt for en hyggelig KTM-prat.

Da var kjøringen på Circuito Ricardo Tormo Valencia over for denne gang, og vi har hatt en fantastisk fin tur!!!😎🏁Vi ank...
31/03/2024

Da var kjøringen på Circuito Ricardo Tormo Valencia over for denne gang, og vi har hatt en fantastisk fin tur!!!😎🏁

Vi ankom banen i Valencia som to rockestjerner. Det er så utrolig kult at Romeo skulle kjøre på en MotoGP-bane. Når vi ankom vår pitbox så sto allerede Romeo sin KTM og utstyret vårt klart. Tusen takk til Sundby-Racing Trackdays For All for fantastisk service!🙏🤩

Men, det skulle bli en følelsesmessig berg og dalbane de neste timene😱. Ved omlegg av nytt fordekk oppdager vi at felgen har fått en skade fra forrige kræsj. Det var ikke så lett å se med det blotte øyet, men dette burde jo jeg oppdaget før avreise.
Vi ringte rundt til alle lokale KTM-forhandlere, men ingen hadde ny felg på lager. KTM’n til Romeo var dermed ikke kjørbar!🥺😱

Heldigvis finnes det alltid en plan B😅😀.
Plan B var å leie en BMW S1000RR fra Racing School Europe😍. Et beist av en motorsykkel med 217hk og toppfart på 303km/t, ørlite mer enn de 43,5hk i Romeo sin KTM😎

Romeo var tøff og bestemt, han ønsket å prøve BMW’n. Personlig trodde jeg det ville bli for brutalt og skummelt med en så stor, tung og kraftig sykkel.

Så feil kan jeg ta!! Allerede på 2. pass begynte Romeo å bli venn med BMW’n. En Superbike på 1000cc er tung og krever en litt annen kjørestil enn en juniorsykkel. Når man skal temme over 200hk så blir man naturlig nok litt anspent, og det førte til både armpump og kramper, men utpå dag 2 løsnet det litt.

Kjøringen ble avsluttet uten noen form for uhell, og Romeo satte ny pers på aller siste runde av siste treningspass. Det gjorde godt for selvtilliten og Romeo har blitt godt vant med topphastigheter opp mot 260-270km/t.

Hva vi gjør når vi kommer tilbake til Norge er ikke helt avklart, men større sykkel står nå høyt på ønskelista til Romeo. Det dukker nok opp en veldig påkostet KTM RC 390 juniorsykkel på markedet snart 😅

Aprilia RSV4 står forøvrig øverst på ønskelisten. Har du en (rimelig) tilsalgs så gi oss et hint 🙈😎

Da er vi klare for avreise til MotoGP-banen i Valencia, så Romeo Nylænder får testet KTM’n på Sundby-Racing Trackdays Fo...
25/03/2024

Da er vi klare for avreise til MotoGP-banen i Valencia, så Romeo Nylænder får testet KTM’n på Sundby-Racing Trackdays For All 😎🏁

God påske! 😀🐣

MREXX Motor
MotorHansen
KTM

Dirección

Ctra. De La Aljorra, Km. 2,6
Cartagena
30391

Teléfono

94840907

Página web

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando Scuderia Nylænder Racing publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.

Contacto La Empresa

Enviar un mensaje a Scuderia Nylænder Racing:

Atajos

Compartir