Scan car

08/06/2024

انتظروا اقوى عروض شحن وصيانة تكييف سيارتك مع SCAN CAR
م/ محمد سعيد الشيخ
للتواصل وحجز مواعيد الصيانة يرجى الإتصال واتس آب
1000330351

30/05/2022

30/05/2022

تحية احترام وتقدير لكل فني وصنايعي مخلص لعمله وأمين مع زبائنه
الحمد لله بعد محاولات عديدة وتردد على كتير من الصنايعية وفقني الله الى الباشمهندس / محمد سعيد الشيخ
لضبط التكييف على افضل صورة
الف شكر يا باشمهندس
للتواصل : ٠١٠٠٠٣٣٠٣٥١

31/10/2021

فنان وعالمي

14/06/2020

طلمبه البنزين فى السياره هى احد اجزاء نظام الوقود بالسيارة .. حيث تقوم الترمبه بسحب البنزين من خزان وقود السياره الى الرشاشات
لتتم عمليه الاحتراق والاشواط الاربعة فى محرك المركبه
تؤثر طلمبة البنزين على السياره بشكل مباشر فى عزم السيارة وصفاء المحرك اثناء دورانه وصرف الوقود
فعدم وصول البنزين بالشكل المطلوب يعرقل من توازن عمليه مزج الهواء و البنزين داخل غرف الاحتراق بالمحرك مما ينتج صعف فى عزم السيارة .
تتواجد ترمبة البنزين داخل خزان البنزين فى السيارة ومحاطه بالكامل بسائل البنزين حيث يسهل من عمليه سحب البنزين الى الطلمبه ويعمل سائل البنزين على تبريد قطع طرمبة البنزين
اثناء عملها وتعرضها للسخونه
يشتكى الكثير من اصحاب السيارت من كثرة تعطل طرمبة البنزين وخاصة فى فصل الصيف مع العلم من انها من القطع الكهربائيه التى لها عمر تشغيلى طويل نسبيا . وتكون الاعطال الناتجة عن خراب طرمبه البنزين من الاستخدام الخاطئ من السواقين
وعدم العنايه والتفقد الدورى لحالة مركباتهم باستمرار.
نتطرق الان للكلام عن اعراض خراب طرمبة البنزين :

نلاحظ ضعف فى عزم السيارة وسرعتها كما نلاحظ اهتزاز المحرك وعدم صفاءه اثناء تشغيل المحرك كما تظهر تقطيعه قويه وطفيان المحرك المفااجئ عند حميان الطرمبه . ونظرا عدم وصول البنزين الى البخاخات ومنها الى غرف الاحتراق بالشكل المناسب تظهر ايضا اعطال ناتجه عن عدم تساوى نسبه البنزين الواصل لغرف الاحتراق مع الهواء ومن ثم عمليه الاحتراق.
فكيف السبيل اذن للحفاظ على طرمبه البنزين ؟ نحافظ على تزويد خزان الوقود بالبنزين دائما قبل انتهائه وتغيير فلتر البنزين معى معاده مع المحافظه على ننظيفه دائما
Scan car
م / محمد سعيد الشيخ
01000330351

11/06/2020

موقع_مركز_صيانة

كشف الاعطال بالكمبيوتر
شحن وصيانة تكييف السيارات الحديثة بأفضل الأسعار
صيانة كهرباء جميع أنواع السيارات
مع تحيات
م/ محمد سعيد الشيخ
0100 033 0351

Helwan, Cairo Governorate, Egypt

05/06/2020

هل تعلم ماهى فائدة ووظيفه فلتر المكيف فى السيارة ؟
فلتر التكيف وظيفتة حجز الاتربة والشوائب الموجودة بالهواء من الدخول الي مجاري التكيف وذلك لسببين :
الاول: المحافظة علي نظافة سربنتينة التكيف حتي لا تسد ويضعف درجة التبريد
الثاني : عدم المساعدة في دوران الاتربة داخل مقصورة السيارة اثناء تشغيل التكيف وحجزها في مكان واحد للتخلص منها فيما بعد.
لذلك يجب علينا ان :
- تنظيف فلتر المكيف عند كل تغييرة زيت .. اذا كان الفلتر متسخ بشكل كبير : يقلل كمية دفع الهواء والبرودة

- تغيير فلتر المكيف مره واحدة كل سنة .. و يفضل الفلتر الأصلي
لأن الفلتر له عمر افتراضي .. وبعدها تتوسع مساماته ( فتحاته ) ولا يقوم بوظيفته في حجب الغبار والأوساخ بشكل كافي

إهمال فلتر المكيف سواء من ناحية التنظيف أو التغيير \ أو إزالة فلتر المكيف = اتساخ وانسداد ثلاجة المكيف وبالتالي تقل برودة وكمية دفع الهواء
فلتر المكيف = يحمي ثلاجة المكيف من الغبار والأوساخ والخ... وتنظيفه أو تغييره يزيد من كفاءة ثلاجة المكيف !
مع تحيات مركز

موقعنا :
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=111837277208308&id=111804400544929


ارقام المركز للحجز والاستفسار :
01000330351

25/05/2020

حساس الايدل (IACV) :

قبل ما نتكلم على حساس الايدل خلينا كده الأول نقول مقدمة عن طريقة دوران الموتور، المفروض ان الموتور بيدخله بنزين عن طريق الرشاشات وبيدخله هواء عن طريق بوابة الهواء، البنزين بيتم التحكم فيه عن طريق الكمبيوتر وانت ماتقدرش تزوده او تقلله ولكن انت بتقدر تتحكم في الهواء الي داخل للموتور عن طريق دواسة البنزين الي بتكون متوصلة ببوابة الهواء كل ماتدوس اكتر البوابة بتفتح اكتر وبالتالي كل ما الكمية بتاعت الهواء زادت الكمبيوتر بيبتدي انه يزود الوقت بتاع فتح الرشاش عشان يدخل كمية بنزين متناسبه مع الهواء الي دخل، الكلام ده جميل جدا طب في حالة أني مش دايس على دواسة البنزين المنظومة بتشتغل ازاي؟ هنا بقى يجي دور حساس الايدل.

حساس الايدل ان جاز لينا التعبير اننا نقول عليه حساس (لانه حرفيا مابيحسش بحاجة) وظيفته ان يدخل كمية الهواء المناسبة للموتور في حالة السكون (السلانسيه لما تكون بوابة الهواء مقفلة) او اول ماحضرتك تشيل رجلك من على دواسة البنزين بيبتدي الكمبيوتر انه يتحكم في الهواء الى داخل للموتور عن طريق الحساس ده ويحاول على قدر مايقدر انه يدخل اقل كمية هواء كافية ان العربية ماتبطلش.

معنى كده ان الحساس بيتحكم في كمية الهواء الى داخلة في الموتور والعربية على السلانسيه وبعد ما حضرتك ترجع تتحكم تاني في الهواء عن طريق دواسة البنزين بيطلع من الدايرة ومالوش اي وظيفة.

طب ايه الي يحصل لو الحساس ده حصل فيه مشكلة؟ لو حساس الأيدل مابقاش يقوم بدوره هيعمل شوية مشاكل ممكن تقابل حاجة فيهم او في اسوء الظروف تقابلهم كلهم /
١- وانت بتدور العربية الصبح هتلاقيها بتبطل منك كذا مرة.
٢- وانت على السلانسيه هتلاقي عدد لفات الموتور(RPM)مش ثابت وعمال يعلى ويوطى لوحده.
٣- وانت ماشي ودايس بنزين هتلاقي عدد لفات الموتور (RPM) بيعلى أوي عن الطبيعي.
٣- اي حمل على الموتور والعربية واقفه هتلاقيها برجلت وعايزة تبطل او هتبطل على سبيل المثال شغلت التكييف او حتى لفيت الدريكسيون يمين وشمال.
٤- لمبه الأعطال هتنور معاك.
٥- هتلاقي العربية بتبطل مع الفرامل او وانت بتهدي.

طب ايه الي يخلي الحساس ده يبوظ؟ المفروض انه الحساس ده مصمم انه يكون عمره من عمر العربية ولكن لان بوابة الهواء بيدخلها بخرة زيت (الزيت بيعمل تشحيم وتبريد) فمع الوقت بيبتدي الحساس انه يتكون عليه كربون ورواسب ويعلق في الفتح والقفل.

ملحوظة :
من اكتر الأسباب شيوعا الي بتوسخ بوابة الهواء وحساس الايدل (زيت زيادة في الموتور او فلتر هواء ماتغيرش في معاده).

مع تحيات
م/ محمد سعيد الشيخ
للاستفسار وأي معلومات زيادة برجاء التواصل على رقم
01000330351

25/05/2020

ازاي تحافظ على تكييف عربيتك ؟

١- في الشتاء شغل التكييف على الأقل مرة كل أسبوع لمدة ١٠ دقائق.
- - - - - - - - - - - - - - -
٢- لو انت في الصيف وبتشغل التكييف يوميا شغل زرار defrost كل يوم وافتح بوابة fresh air لمدة ١٠ دقائق علشان تمنع تكون الفطريات والبكتيريا والروائح الكريهة داخل السيارة وكمان علشان تحافظ على عمر السربنتينة الداخلية.
- - - - - - - - - - - - - - -
٣- أطفئ التكييف قبل ماتوقف السيارة بعشر دقائق على الأقل وشغله مروحة بس علشان تحافظ على العمر الافتراضي لسربنتينة التكييف الداخلية.
- - - - - - - - - - - - - - -
٤- حاول ماتركنش العربية في الشمس، ولو العربية درجة حرارتها مرتفعة ماتشغلش التكييف مباشرة الأول افتح زجاج العربية كله وأمشي بيها لمدة ٥ دقائق بعد كده شغل التكييف.
- - - - - - - - - - - - - - -
٥- ماتفتحش بوابة fresh air علطول كفاية كل يوم ١٠ دقائق علشان ماتقللش العمر الافتراضي لفلتر التكييف والمروحة الداخلية وكمان علشان ماتزودش الحمل على الكمبرسور.
- - - - - - - - - - - - - - -
٦- السخونة الزائدة في المحرك بتأثر تأثير سلبي جدا على كل اجزاء منظومة التكييف لو العربية بتسخن منك دور على المشكلة وحلها بسرعه.
- - - - - - - - - - - - - - -
٧- فلتر التكييف مهم جدا جدا (هنتكلم عليه في بوست منفصل) غير فلتر التكييف كل ٣٠,٠٠٠ كم أو كل سنة ونص.
- - - - - - - - - - - - - - -
٨- نضف سربنتينة التكييف الخارجية والرادياتير على الأقل مرة كل ٤ شهور.
- - - - - - - - - - - - - - -
٩- سير الدينامو او المجموعة من الحاجات المهمة جدا، غير السير في ميعاده وأتأكد انه مشدود كويس مش مرتخي او بيعمل صفارة.
- - - - - - - - - - - - - - -
١٠- كل سنتين اسحب شحنة التكييف وحط شحنة جديدة علشان تحافظ على الكمبرسور والأجزاء الداخلية للدائرة وأتأكد ان الفريون محطوط معاه كمية الزيت المناسبة.
- - - - - - - - - - - - - - -
١١- لو حصل عندك تسريب في اي جزء من اجزاء دوره التكييف او لو غيرت او فكيت اي حاجة في المنظومة سواء كان كمبرسور او سربنتينة او خرطوم لازم تغير معاه accumulator او dryer (ده الجزء الي بيسحب الرطوبة والمياه من الفريون وأحيانا بيتقال عليه فلتر الفريون).

م/ محمد سعيد الشيخ
لصيانة تكييف عربيتك وأي استفسار الاتصال علي رقم :
0100 033 0351