El Araby auto service - مركز العربي لصيانة السيارات

15/01/2020

28/04/2019

الضحكة التى أبكت مالكها😂😂😂

21/03/2019

كابتن معتز إينو حبيبنا نورتنا و شرفتنا النهارده فى مركز العربى لصيانة السيارات

02/03/2019

*التصرف السليم لإيقاف السيارة ...عند انفجار احد الاطارات...وانت تقود السياره بسرعه تتجاوز100كم/ساعه

1/ النصيحة الأولى
عند إنفجار أحد الإطارات حاول أن تبقى هادئاً قدر الإمكان وقم بتثبيت المقود بكلتا يديك بقوة .
2/ النصيحة الثانيه
وهي الأهم أبقي قدمك بعيداً عن الفرامل ولا تقم بضغطها نهائياً ..
3/ النصيحة الثالثه
أبقى بمسارك ولا تحاول تغييره أو الخروج من الطريق ، أبقى على مسار مستقيم قدر الإمكان.
4/ النصيحة الرابعه
إذا كانت سيارتك ذات ناقل حركة يدوي , قم بتغيير التعاشيق ( السرعات ) للأدني تدريجياً ولاتقم بهذه الخطوة إلا بعد التأكد من أنك تسطير على السيارة جيداً , أما إذا كانت سيارتك ذات ناقل حركة أتوماتيكي , فسوف تقوم بهذه المهمة لوحدها ).
5/ النصيحة الخامسه
لا تحمل همَّ الفرامل فإن السحب ( Drag ) الناتج عن الإطار المنفجر سوف يقوم بمهمة الفرامل وتخفيف سرعة السيارة .
6/ النصيحة السادسه
عند إنخفاض السرعة الى50 كم/ ساعة , يمكنك ضغط الفرامل بلطف حتى تتوقف السيارة

27/02/2019

السلام عليكم اخوتي الأعزاء ( موضوع شامل )

الكتالايزر: هو جهاز يركب فى صندوق فى المدخنة مصنوع من الطين وبعض المواد التى لها خاصية امتزاز الكربون ومواد اخرى لها القدرة على حجز الرصاص والكبريت وهى مفيدة للبئية
+
العلبةموجود بها رمادا وعلمت ان هذا الرماد يستعمله صانعوا الذهب في اللحام وان سعره باهظ نسبيا فيجب الانتباه لهذه النقطه لانها دائما ما تتعرض للسرقه
بغرض البيع نظرا لسعرها المرتفع

وبصوره مبسطه

فهو علبه تحتوى على مواد ومعادن بتصميم هندسى شبكى معين

ذات خصائص كيميائيه معينه

بهدف التفاعل مع مكونات غازات العادم الضاره بالبيئه أثناء مرور العادم بها


من أجل تخفيض معدل الغازات المنبعثة من السيارات، أصبحت شركات صناعة السيارات أكثر اهتماماً بإنتاج محركات قادرة على التحكم باستهلاك الوقود بحسب الحاجة تماماً دون هدر أية زيادة منه على الإطلاق.


أساسي بالتحكّم بالنسبة الوزنية لخليط الهواء ورذاذ البنزين عند دخوله إلى الأسطوانة• ومن الناحية النظرية، يؤدي تحضير المزيج الوزني المثالي من الهواء والوقود إلى احتراق البنزين كلّه بعد أن يستهلك كل كمية الأوكسيجين الموجود في تلك الكمية المناسبة من الهواء.

وبيّنت الحسابات الكيميائية أن هذه النسبة تقدّر بنحو وزن واحد من البنزين مقابل 15 وزناً من الهواء• ومعنى ذلك أن احتراق جرام واحد من البنزين يستهلك كل الأوكسيجين الموجود في 15 جراماً من الهواء• ونادراً ما تتحقق هذه النسبة عملياً أثناء القيادة مما يؤدي إلى زيادة معدّل الغازات الضارة بالبيئة الناتجة عن هذا الاحتراق الناقص (غير المثالي). والغازات الرئيسية المنطلقة من محرّك السيارة عند الاحتراق المثالي هي: غاز النتروجين (الآزوت) ذو الصيغة الكيميائية N2•
ويوجد هذا الغاز في الهواء بنسبة 78 بالمئة• وهو غاز غير ضار بالبيئة أو بصحة الإنسان على الإطلاق• ثاني أوكسيد الكربون CO2 ا
الخ

هذه هي مجموعات الغازات الرئيسية الثلاث الناتجة عن احتراق البنزين في محركات السيارات• فكيف يمكن الحدّ من أضرارها أو انبعاثها في الهواء؟

معظم السيارات الحديثة أصبحت مجهّزة بعلبة معدنية متصلة بأنبوب طرد غازات عادم الاحتراق تدعى المحوّل الحفّاز catalytic converter ذي الشعب الثلاث التي يعمل كل منها على معالجة واحدة من مجموعات الغازات الضارة التي ذكرناها قبل قليل•

ويستخدم المحوّل الحفّاز نوعين مختلفين من المحفّزات الكيميائية هما: محفّز الإرجاع reduction ctalyst ومحفّز الأكسدة oxidation catalyst• ويتألف كل منهما من خلايا خزفية سيراميكية تشبه خلايا النحل الشمعية، ولكنها مطلية بطبقة رقيقة من معدن محفّز عادة ما يكون البلاتين أو الروديوم أو البالاديوم، وكلها من المعادن الثمينة• وتعتمد فكرة استخدام هذا التركيب على تعريض أكبر سطح من المادة المحفّزة لتيار الغازات المنبعثة من المحرّك وتحقيق أكبر وفر في استخدام هذه المعادن ( البلاتين أغلى من الذهب بنحو مرة ونصف)• وهناك نوعان من التراكيب المستخدمة في المحوّلات الحفّازة هما خلية النحل وكرات الخزف• ومعظم السيارات الآن تستخدم نظام خلية النحل في محولاتها الحفّازة• ومن عيوب نظام المحرك الحفّاز أنه لايعمل إلا في درجات حرارة بالغة الارتفاع• فعند بداية تشغيل السيارة في الجوّ البارد، لايعمل المحوّل الحفّاز عمله على الإطلاق خلال الدقائق الأولى مما يؤدي إلى انطلاق الغازات الضارة وكأن الحفّاز غير موجود أصلاً•
واقترح الخبراء حلاً بسيطاً لهذه المشكلة يكمن في تقريب المحوّل من المحرّك بقدر الإمكان حتى ترتفع درجة حرارته بسرعة أكبر، إلا أن هذه الطريقة تؤدي إلى اهتراء المحوّل بسبب تعرضه لدرجات حرارة بالغة الارتفاع• ومعظم صنّاع السيارات يفضلون تركيب المحوّل الحفّاز تحت المقعد الأمامي حتى يكون بعده عن المحرك مناسباً للإسراع في معالجة الغازات، وهو أيضاً بعد مناسب حتى لاترتفع حرارته لدرجات شديدة الارتفاع.
وبعض الفوائد

هذه القطعة الموجودة في السيارة ...اسفل مقعد السائق غالبا .... وتكون بين العادم وبين المحرك

وظيفتها تحويل الغازات السامة الناتجة من احتراق الوقود .... الى غازات غير سامة وذلك ليعيش الانسان حياةافضل 😂
ترى الغازات الداخلة للمحول الحفاز ( الخارجة من المحرك ) وهي HC هيدروكربونات - مكونات دخان -
NO2 ثاني اكسيد النيتروجين - مكونات دخان -
CO أول اكسيد الكربون ........

اول اكسيد الكربون ...غاز سام قاتل ..يمنع الجسم من امتصاص الاكسجين

08/02/2019

الماشي من El Araby auto service - مركز العربي لصيانة السيارات

ازاى تعرف حالة الموتور من خلال البوجيهات
========================

1- حالة جيدة

2- مشبع بالزيت نتيجة مشكلة فى البستم (Piston)

3- يحتاج لضبط ال (gap) فى البوجيه الجديد

4- دليل على عدم تغير البوجيهات لفترات طويلة ويحتاج تغيرها فورا

5- مشبع بالرصاص نتيجة نسبة رصاص عالية فى الوقود

6- مشبع بالكربون نتيجة ضعف الاحتراق محتاج تفحص طلمبة البنزين و فلتر الهواء

7- نتيجة لزيادة درجة حرارة الموتور اعلى من معدلها الطبيعى وبالتالى نفحص نظام

8- يحتاج الى تغير تغير نوعية الوقود (مثلا بدل بنزين 80 يكون بنزين 90 او 92) او تغير صمامات لو حدث فى فترة قصيرة (كيلومترات اقل)

9- دليل على وجود مشكلة ميكانيكة او جسم غريب فى غرفة الاحتراق
العنوان : 61 شارع عبد الرحمن علي رستم ببرج زايد أمام معرض السنديوني للسيارات حلوان
اي اسفسار او تفاصيل علي الرقم
01277773530الخط الساخن
او 01210910788

https://www.facebook.com/elarabyautoservice99/

02/01/2019

الماشي من El Araby auto service - مركز العربي لصيانة السيارات

1 – زيت الموتور ..
لو بتحط زيت 5 الاف يبقى الأفضل تغيرة عند 4500 و 4 الاف كمان
لو بتحط 10 الاف يبقى الافضل كل 9 الاف تغيرة
لو مسافرة سفرية جامدة بالعربية فوق ال 450 كيلو رايح و 450 كيلو جى
و لسة فاضل على الزيت اللى معاك الف كيلو او الف نص … سقطة و حط زيت جديد و سافر بالعربية
___________

2 – زيت الفتيس اللى تقريبا 3/4 الشعب المصرى مش بيفكر فية … و ماشيين ورا كلام الراجل صاحب الافتكاسة اللى بتقول
زيت الفتيس بيتزود مش بيتغير …
يا جماعة زيت الفتيس عادى بيفقد خواصة ذى اى سائل و بيتحرق و لزوجتة و اداء مهمتة بتقل
___________

ياريت كل 45 – 50 الف كيلو او سنتين تغير زيت الفتيس بالمصفى بتاعتة كذلك زيت الفرامل
3 – البوجيهات … مش لازم البوجية يتاكل او يبوظ او سحب العربية يضعف عشان تروح تغيرة

كل 18 – 20 الف هات طقم بوجيهات جديد
4 – عارف لو مدورتش العربية علطول و طلعت بيها
و الله هتفرق فى اداء الموتور جامد
سخن العربية لمدة دقيقة و بعد كدة اطلع بيها
___________

5 – فلتر البنزين … وظيفتة انة ينقى البنزين من الشوايب اللى فية عشان البنزين يكون نضيف على قد ما يقدر و هو داخل على الموتور طبعا لو انت مش بتغيرة و مش مهتم بالفلتر دة …
البنزين بيخش بقرفة على الموتور و السحب هيقل و يضعف و العربية هتشرب بنزين كتير
فلتر البنزين مش هيحصل حاجة لو غيرتة كل 10 الاف كيلو

6 – فلتر الزيت نفس الكلام و نفس الوظيفة بتاعت فلتر البنزين بس دة بينقى الزيت مش البنزين
مفهاش حاجة لما تغيرة برضة كل 10 الاف كيلو

7 – فلتر الهوا .. غيرة كل 15 الف
8 – البوابة … بوابة الهوا او الثروتل ..
فكها كل 10 الاف كيلو و نضفها كويس و ركبها تانى

9 – مش لازم تستنى لما تانك البنزين يقل و يفضى خالص عشان تروح تحط بنزين
مش لازم يوصل المنسوب بتاعة لحد الربع
لان اخر ربع فى التانك بيكون مليان شوايب … بكدة انت هتخلى الشوايب دى تخش على الموتور

و الفلتر مش هيعمل حاجة … ماهو انت مش بتهتم بتغييرة بقى
10 – اهتم بالطنابير و اتيال الفرامل و خليهم ديما ب احسن حالة .. عشان كل لما الفرامل يكون ادائها كويس كل لما هيكون الحمل على الموتور أخف
11 – بلاش تحرق على الغيارات …
12 – بلاش لعب كتير بالعربية عشان بيزعل كل حاجة فيها
لو عملت كل دة هتطول فى عمرها

23/11/2018

ما لا تعرفه عن البوجاتي فيرون .

المفتاح ده بتاع الBugatti Veyron بس تفتكروا بتاع ايه ده ؟

لو عايز تجيب السرعة القصوي للVeyron بتاعة حضرتك هتقف علي جنب بالعربية و تطلع المفتاح ده من جيبك و تحطه في مكانه اللي بين الكرسي و الباب علي شمالك ........... ده بيخلي ارتفاع العربية عن الارض ينزل ل6.5 سم بدل ما كان 12.5 سم و الSpoiler بينزل و العربية بتعرف انك ناوي تخربها :D

----------------------

كمان في سرعتها القصوي الVeyron بتشفط هواء في الدقيقة يساوي اللي الانسان بيتنفسه في 4 أيام )45 ألف ليتر هواء (

-------------------

تكلفة تغيير زيت الVeyron يساوي 20 ألف دولار

-----------------

تغيير طقم الكاوتشات ب 30 ألف دولار

-----------------

شركة Bugatti توصي عملائها انهم يغيروا الجنوط بالكاوتشات بعد تالت مرة يغيروا طقم الكاوتشات بتكلفة 120 ألف دولار ....... طب ليه تغير الجنوط ؟ عشان الكاوتش بيبقي ملزوق في الجنوط لأن لو الكاوتش متلزقش العزم الخيالي للعربية (1250 نيوتن متر) هيخلي الجنط يلف علي الفاضي قبل ما الكاوتش يلف معاه :D

-----------------

طب لو لا قدر الله فرامل الVeyron باظت :D هتشد الهاند ......... بس يا عم اشد الهاند و انا ماشي علي سرعة 400 كم/س ازاي ؟ اقولك ديه حاجة متعديش من الشركة :D هما عاملين الهاند بريك ب ABS :D حركة صايعة

------------------

طبعا ال16 سيلندر لازم حاجة تبردهم عشان كدة في 10 رادياتيرات !! واحد لزيت الموتور و واحد لزيت الكورونة و واحد لزيت الفتيس و تلاتة لمياه التبريد و واحد للتكييف و تلاتة لل 4 تيربوهات :D

04/10/2018

معلومة على الماشي 😉
من .السيارات الميزان ده بار حديد ماسك العفشه اليمين بالشمال ومن اسمه طبعا هو بيوزن العربيه خصوصا في الملفات مسمار الميزان او تيش الميزان دول المسمامير اللي مثبته الميزن في العفشه ودول مع الوقت بيخفوا وبالتالي بيعملوا دبدبه في العفشه وكمان بيأثروا على ثبات العربيه
العنوان : 61 شارع عبد الرحمن علي رستم ببرج زايد أمام معرض السنديوني للسيارات حلوان
اي اسفسار او تفاصيل علي الرقم
01277773530الخط الساخن
او 01210910788

https://www.facebook.com/elarabyautoservice99/

25/07/2018

( معلومة على الماشى )
عين الكنترول داخل الاسطوانات ( حساس الطرق Knock sensor )

مكانه / على البلوك قريب جدا من الاسطوانات

توقيت الشراره/ الشراره التى تخرج من شمعات الاحتراق يجب ان تكون فى موعد محدد ودقيق جدا ولا يجوز ان تتأخراو تتقدم الشراره.
ماذا يحدث لو تاخرت الشراراه او تقدمت
يجب ان يكون الحريق فى اشده عند بدايه نزول المكبس فى شوط الباور لكى نستفيد بكل الباور الناتج من الاحتراق فى دفع المكبس لاسفل.
اما لو تأخر الحريق نتيجه لتأخر الشراره فالمكبس اصبح فى طريقه للنزول وتم اضاعه نسبه كبيره من الباور .
اما لو تقدم الحريق فهذه قد تكون مشكله كبيره تخيل المكبس فى طريقه للصعود وقبل ان يصل الى النقطه الميته العليا كان الانفجار فى اشده ( المكبس فى طرقه للصعود والانفجار يضغط عليه للنزول ) فقد تضر بالمكبس وعمود الكرنك وهذا ما يطلق عليه التسقيف .
نتيجه لسوء سطحيه المكبس او سوء توزيع الشراره او سوء توزيع الوقود على الغرفه بالكامل قد يحدث اكثر من حريق فى نفس الاسطوانه ولكن فى اوقات مختلفه واماكن مختلفه وهذا ما يضعف من قوه المحرك ويؤدى الى سماع اصوات تسقيف من المحرك .
زمن الحريق من المنطقى ان الشراره تحتاج لبعض الوقت حتى تندمج مع الخليط ويكون الانفجار موزع على كل انحاء سطح المكبس لذلك يقوم كنترول المحرك باعطاء امر الشراره قبل وصول المكبس الى النقطه الميته العليا ( وهى اعلى نقطه يصل اليها المكبس ) حتى يعطى فرصه للخليط والشراره بالتجانس والاشتعال.
فى حالة تسارع المحرك يقل الوقت المتاح لعمليه الاحتراق فيلجأ الكنترول الى تقديم الشراره ولكن تقديم مدروس لا يحدث اشعال مبكر.

وظيفته / اخبار وحده التحكم بالموعد الذى يحدث فيه الانفجار داخل المحرك

العنوان : 61 شارع عبد الرحمن علي رستم ببرج زايد أمام معرض السنديوني للسيارات حلوان
اي اسفسار او تفاصيل علي الرقم
01277773530الخط الساخن
او 01210910788
https://www.facebook.com/elarabyautoservice99/

22/07/2018

انتظروا مفاجآت و عروض الصيف لصيانة السيارات