Sportovní vozy na Truc

Sportovní vozy na Truc Umíme pomoci s výběrem vozidla na míru, najít nejvhodnější vůz
zajistit prohlídku vozidla,

BMW 135i e82https://sportovnivozynatruc.cz/sportovni-vozy/1898/bmw-135i🇨🇿I sériové BMW 135i umí být pekelně rychlým aute...
02/12/2024

BMW 135i e82
https://sportovnivozynatruc.cz/sportovni-vozy/1898/bmw-135i
🇨🇿I sériové BMW 135i umí být pekelně rychlým autem, ovšem tohle je trochu jinde: máme tu čest vám nabídnout vyladěné BMW, které disponuje celou řadou vychytávek. Už bodykit od Dörr Motorsport a rám od stejné firmy naznačuje potenciál, ovšem je toho víc.
Motor se speciálním chlazením nabízí 419 koní (hmotnost auta je 1390 kg), což znamená skutečně rychlé časy na okruzích. Převodovka s dvoulampovou spojkou je nová, naladěný podvozek D2 s powerflex uložením slibuje ostré zážitky, stejně jako samosvorný diferenciál. Ostré nářadíčko!
🇬🇧Even the production BMW 135i can be one hell of a fast car, but this is a little different: we're proud to offer you a tuned BMW that has a whole host of gadgets. The bodykit from Dörr Motorsport and the frame from the same company already hint at the potential, but there's more.
The custom-cooled engine offers 419 hp (the car weighs 1390 kg), which means really fast lap times. The dual-clutch gearbox is new, the tuned D2 chassis with powerflex mounts promises a sharp experience, as does the self-locking differential. Sharp tools!

Dodge Viper RT/10 1994https://sportovnivozynatruc.cz/nabidkahttps://www.garaz.cz/.../testy-youngtimery-veterany...🇨🇿Tak ...
21/11/2024

Dodge Viper RT/10 1994
https://sportovnivozynatruc.cz/nabidka
https://www.garaz.cz/.../testy-youngtimery-veterany...
🇨🇿Tak tohle nás nadchlo a doufáme, že jich v Česku bude víc! Dodge Viper první generace je legendou z plakátů všech kluků a holek, co milují autíčka. První byl z let 1992 až 1995, pod kapotou brutální motor V10 o objemu 8 litrů spojený se šestistupňovým manuálem, karoserie z laminátu a brutální zvuk i projev.
Krásné auto dojelo z Holandska, kam připlulo z domovského Detroitu. Bylo nám ctí mu na chvilku poskytnout azyl, teď už těší nového majitele. Velký článek najdete na http://xn--gar-gla99e.cz/ a my se už nemůžeme dočkat, až potkáme dalšího!
🇬🇧We are so excited about this and we hope there will be more of them in the Czech Republic! The first generation Dodge Viper is a poster legend for all boys and girls who love cars. The first one was from 1992 to 1995, under the hood a brutal 8 litre V10 engine mated to a six-speed manual, fibreglass bodywork and brutal sound and performance.
The beautiful car arrived from Holland, where it had come from its home town of Detroit. We were honored to give it asylum for a while, and now it’s enjoying a new owner. You can find a great article on Garage.cz and we can’t wait to meet the next one!
📸

Už se nám to trochu rozjíždí. Již brzy tu budou další a další auta k mání, tak zůstaňte naladěni a o nic nepřijdete.    ...
19/11/2024

Už se nám to trochu rozjíždí. Již brzy tu budou další a další auta k mání, tak zůstaňte naladěni a o nic nepřijdete.

1990 Lancia Delta Integrale 8V https://veteraninatruc.cz/veterani/947/lancia-delta-integrale-8v-1990🇨🇿 S Lanciemi se u n...
19/05/2024

1990 Lancia Delta Integrale 8V
https://veteraninatruc.cz/veterani/947/lancia-delta-integrale-8v-1990
🇨🇿 S Lanciemi se u nás v poslední době roztrhl pytel. Takže tu máme jednu upravenou 8V. Jen připomeneme, turbomotor, čtyřkolka, hranatá svalnatá karoserie a plná náruč stylu. Dvoulitr má 130 kW (177 k) při 5300 otáčkách a 290 Nm točivého momentu zvládne zrychlit na stovku za 6,9 s a dosáhne rychlosti až 212 km/h. To vše při hmotnosti 1250 kg. Nabízené auto ze Švýcarska je po hezkém laku, má nějaké úpravy na podvozku, ale i uvnitř, kde je montovaný rám Sparco, sedadla a sportovní pásy. Pěkná Integrale, která nabídne ještě spoustu radosti!
🇬🇧 The Lancias have been a rip-off in our place lately. So we've got a modified 8V. Just a reminder, turbocharged engine, four-wheel drive, angular, muscular bodywork and an armful of style. The two-litre has 130kW (177bhp) at 5,300rpm and 290Nm of torque and can accelerate to 100kph in 6.9 seconds and reach speeds of up to 212kph. All this at a weight of 1,250 kg. The car on offer from Switzerland has a nice paint job and some modifications to the chassis, as well as the interior, where a Sparco frame, seats and sports belts are fitted. A nice Integrale that will still offer a lot of joy!


1991 Lancia Delta Integrale Evoluzione https://veteraninatruc.cz/veterani/914/lancia-delta-integrale-evoluzione1991🇨🇿Int...
15/05/2024

1991 Lancia Delta Integrale Evoluzione
https://veteraninatruc.cz/veterani/914/lancia-delta-integrale-evoluzione1991
🇨🇿Integrale netřeba představovat! A verzi Evoluzione, tu chce každý! Jednu tu pro vás máme. Přes 200 koní a mohutné turbo v balení sportovního pětidveřového hatchbacku.
Nabízená Lancia Evoluzione je víceméně v původním stavu, s hezkou karoserií a lakem. Na některých místech má drobné nedostatky dokazující stáří, a to včetně malých bublinek například kolem předního skla. Má nějaké další mouchy (elektronika), nějaký čas stála a potřebuje péči. Ale jezdí báječně a na 17tkách vypadá přesně tak, jak má.
🇬🇧Integrale needs no introduction! And the Evoluzione version, everyone wants that one! We have one for you. Over 200 horsepower and a massive turbo in a sporty five-door hatchback package.
The Lancia Evoluzione on offer is more or less in pristine condition, with nice bodywork and paintwork. It has minor imperfections showing its age in some places, including small bubbles around the windscreen for example. It has some other bugs (electronics), has been sitting for some time and needs care. But it drives fabulously and looks exactly as it should on 17s.



1992 Toyota Supra MKIIIhttps://veteraninatruc.cz/veterani/928/toyota-supra-mk-iii-1992Hele kámo, Supra! Tohle auto baví ...
09/05/2024

1992 Toyota Supra MKIII
https://veteraninatruc.cz/veterani/928/toyota-supra-mk-iii-1992
Hele kámo, Supra! Tohle auto baví všechny a je i pro mladé. Esence toho, jak má vypadat japonské Gtčko s důstojným výkonem, vyklápěcími světly a oturbeným řadovým šestiválcem. Mk III (neboli A70) vznikala od února 1986 do prosince 1992 v Japonsku, takže jde o skutečnou JDM káru. Celica se už tehdy stala předokolkou, AE86 skončila, takže zbývala buď hravá MR2 s motorem uprostřed napříč, nebo klasická koncepce u Supry.
Nabízená kára má super historii i stav, prakticky jí není co vytknout.
Jestli chcete pořádnou Supru, tak tohle je ona!
Hey, buddy, Supra! This car is fun for everyone and it’s for the young. The essence of what a Japanese GT should look like with decent performance, pop-up lights and a turbocharged inline six. The Mk III (or A70) was built in Japan from February 1986 to December 1992, so it’s a true JDM car. The Celica had already become a FWD by then, the AE86 was allready dead, so that left either the playful MR2 with a transverse mid-engine, or the classic concept in the Supra.
The car on offer has a super history and condition, there’s virtually nothing wrong about it. If you want a proper Supra, this is her!


Mitsubishi Lancer Evo VI 1999https://veteraninatruc.cz/veterani/965/mitsubishi-lancer-evo-vi-1999🇨🇿 Najít dneska hezké E...
06/05/2024

Mitsubishi Lancer Evo VI 1999
https://veteraninatruc.cz/veterani/965/mitsubishi-lancer-evo-vi-1999
🇨🇿 Najít dneska hezké Evo VI? Těžká práce. Naštěstí jsme ji udělali za vás, takže vám můžeme hrdě prezentovat jeden z nejhezčích kousků, co jsou na trhu. Připomeneme, že se bavíme o posledním Evu, které ještě vyhrávalo v rallye. Motor 4G63 s výkonem 280 k a 373 Nm, pohon všech kol, hmotnost 1260 kg. Ostré náčiní pro někoho, kdo to myslí vážně. Nebourané (nebylo tréninkovým autem, ale autem pro radost), velmi pěkný stav, profi
přestavba na LHD. To nejlepší, co Mitsubishi na konci milénia mohlo
nabídnout. Tohle Evo není žádné šméčko!
🇬🇧 Find a nice Evo VI today? Hard work. Luckily, we've done it for you, so we're proud to present one of the nicest pieces on the market. We'll remind you that we're talking about the last Evo that was still winning rallies. 4G63 engine with 280 hp and 373 Nm, all-wheel drive, weight 1260 kg. Sharp stuff for someone who's serious about driving skills. Uncrashed (not a training car, but a pleasure car), very nice condition, pro conversion to LHD. The best Mitsubishi had to offer at the end of the millennium. This Evo is no slouch!

2007 Audi RS4 Avant https://veteraninatruc.cz/veterani/813/audi-rs4-b7-42-v8-quattro-avantDruhá RS4 se vyráběla v letech...
12/03/2024

2007 Audi RS4 Avant
https://veteraninatruc.cz/veterani/813/audi-rs4-b7-42-v8-quattro-avant
Druhá RS4 se vyráběla v letech 2006 až 2008. Tehdy v Neckarsulmu vznikaly sedany a kombíky (kabria vyráběl Karmann jinde). Na rozdíl od předchůdce používala skvělý atmosférický osmiválec 4,2 litru s výkonem 420 koní, co točí 8000 otáček. Parádní kára s pohonem quattro a manuální převodovkou!
Každá Audi RS je speciální, o tom žádná. Tahle kočička nemá chybu – má nízký nájezd, je po velkém servisu, s krásným lakem a celkově ve stavu pojeď rovnou pro 100oktan! Analogové auto, co vyškolí digitální dobu a má super potenciál do budoucna!
🇬🇧 The second RS4 was produced between 2006 and 2008. At that time, sedans and station wagons were built in Neckarsulm (Karmann produced the cabrio elsewhere). Unlike its predecessor, it used a great 4.2-litre atmospheric V8 engine, producing 420bhp at 8000rpm. A cool car with quattro drive and manual transmission!
Every Audi RS is special, no question about it. There is no faulting this baby - it has low mileage, has been serviced extensively, has a beautiful paintjob and overall is ready drive straight for 100octane condition! An analogue car that will smash the digital age and has super potential for the future!


Adresa

Křenovice 17
Křenovice

Telefon

+420725474564

Internetová stránka

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Sportovní vozy na Truc zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu Sportovní vozy na Truc:

Sdílet

Kategorie