Stavros Theodossiades The Car Doctor

28/09/2023

Η ιστορία της CLR και γιατί πέταξε κυριολεκτικά, στον αγώνα.

Απίστευτο κι' όμως αληθινό 😉

16/09/2023

The Pagoda story!!!

1967 Mercedes-Benz 280 SL pagoda. Produced from 1967-1971 (23,885)

In the 1950s the Mercedes design department was made up of a motley Cerberus-esque crew comprised of Fredrich Geiger, a typically German, techy, test engineer, Karl Wilfert, the Mercedes born and bred head of car body development, and Bela Barenyi, an Austro-Hungarian, aristocratic, safety-obsessed, bohemian. When Paul Braq arrived from Paris having studied under the infamous and somewhat mad Phillipe Chabonneaux, he injected a French sense of elegance and style into the patent-heavy, technologically driven department. At the time, Mercedes was focused most on stability, but visibility was becoming a defining feature. The "Pagoda" roof, which took inspiration from the concavity of oriental shrines, was a way of adding rigidity to the boundary-pushing, light and airy glasshouse. Early sketches done by Geiger, ever the engineer and stereotypically German, show a general arrangement for a car, liner and symmetrical, with equal proportions and an austere interior. Braq by comparison, like most designers to this day, drew fanciful and exciting designs that were reined in by the strict discipline of the Mercedes-Benz studio.

The W113 (280 SL) was essentially a compromise between the two. Composed, symmetrical, with perfect lines and visual tension, its beauty lies in simplicity and refinement. The slender, feminine lines somehow manage to belie the strength and sturdiness of the car's construction without looking heavy, instead seeming sophisticated and agile. The balance continues on the interior which is neither excessively adorned or bare. They managed to get the perfect level of chrome in an era that was rife with overuse. The diversity of the design team fostered the balance and elegance that the car is so well known for. Nothing needs to be added or taken away; by creating something entirely functional, they managed to also make something perfectly beautiful.

10/09/2023

😉

09/09/2023

Αγαπητοί φίλες και φίλοι καλησπέρα σας.
Έχω απόψε να παρουσιάσω πρός πώληση ένα γνωστό κλασσικό της δεκαετίας του 1990. Μια Mercedes-Benz 300 SL 24.
Το αυτοκίνητο που εκτίθεται έχει εισχαχθεί στο παρελθόν από την Αγγλία είναι όμως πεντακάθαρο , χωρίς ούτε ίχνος σκουριάς στα σημεία που τα αυτοκίνητα της εποχής σκούριαζαν λόγω του κλίματος της Αγγλίας.

Η μηχανική του κατάσταση είναι πολύ καλη αφού ο απαλός στην λειτουργία, εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας , ξεδιπλώνει όλη την δύναμη του σε όλο το φάσμα στροφών και επιταχύνει χωρίς δισταγμό.
Οι αλλαγές των ταχυτήτων από το αυτόματο κιβώτιο που τότε ήταν μηχανικά/υδραυλικά ελεγχόμενες ,γίνονται πολύ απαλά και χωρίς να τις νοιώθουμε στο εσωτερικό ενώ η ποιότητα κύλισης είναι υποδειγματική της κατηγορίας του, αφού όλα τα μέρη φθοράς των αναρτήσεων, έχουν αντικατασταθεί από τον ιδιοκτήτη , ο οποίος ασχολείται σε επαγγελματικό επίπεδο με τα αυτοκίνητα.
Το αυτοκίνητο έχει βαφτεί εξ'ολοκλήρου, σε μιας άριστης ποιότητας βαφή ενώ δεν έχει εμπλακεί ποτέ σε δυστύχημα .

ο εσωτερικός χώρος του , χρειάζεται αγάπη στην λεπτομέρεια αφού υπάρχουν μέρη τα οποία χρήζουν αντικατάστασης.
Η οροφή του χρειάζεται επίσης επιδιόρθωση για να τεθεί ξανά σε λειτουργία , ενώ το αυτοκίνητο έχει και Hardtop που ήταν τότε έξτρα του εξοπλισμού του.
Η συγκεκριμένη έκδοση με τον κινητήρα Μ 104, έχει παραχθεί σε 29,004 αυτοκίνητα.

Ο κινητήρας αποδίδει 231 ίππους και 272 Nm ροπή στρέψης, έχει επιτάχυνση 8,4 Δεύτερα από 0-100 km/h και 240 km/h τελική ταχύτητα.
Το πολυτελές Cabrio, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο διεθνώς που έφερε εκτινασσόμενα προσκέφαλα (Rollover Bar).
O ιδιοκτήτης του, το έχει εγγράψει ως κλασσικό και ως εκ τούτου δικαιούται μείωση στην άδει κυκλοφορίας της τάξεως του 60%.

Το όχημα έχει εκτιμηθεί από την εταιρεία Classic Analytics και το report είναι έγκυρο διεθνώς.

Ο ιδιοκτήτης ζητεί για αυτό το κλασικό 15500 Ευρώ και διαπραγματεύεται όταν υπάρξει σοβαρό ενδιαφέρον.

Όλα τα πιο πάνω επιβεβαιώνονται από εμένα προσωπικά αφού εγώ έχω διενεργήσει τον τεχνικό έλεγχο για την αξιολόγηση του.

Σε περίπτωση ενδιαφέροντος παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μου τηλεφωνικώς στο 99 469501

Stavros Theodossiades The Car Doctor

09/09/2023

What a collection !!!

02/09/2023

Ωχ... έχουμε νεότερα παιδιά.. 😁πωλήθηκε και η αγωνιστική έκδοση της 300 SLR προς $143.000.000. Άρα η τιμή της είναι κατά $18.000.000 πιο πάνω από όσο πουλήθηκε η Coupe έκδοση της😉.
Έργα τέχνης και οι δύο παντως😉

02/09/2023

Το ακριβότερο αυτοκίνητο που πωλήθηκε ποτέ. Mercedes-Benz SLR Uhlenhaut Coupe. κατασκευασαν μόνο 2. Το εξαπλώθηκε €125.000.000 τον Ιούνιο του 2022. Το άλλο βρίσκεται στο μουσείο της Mercedes-Benz στο Unterturkheim,Στουτγάρδη.