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10/02/2020

Estas son las empresas que controlan el mercado mundial de Vehículos. 🌍🚘

31/01/2020

La firma nipona ya se encuentra trabajando sobre el relevo generacional del Nissan Qashqai, la tercera entrega del exitoso todo camino compacto que estará lista a mediados del próximo año 2020. Se trata de uno de los modelos más importantes de la marca japonesa, que con su renovación estrenará importantes mejoras, con la electrificación como centro de sus novedades.
El nuevo Nissan Qashqai 2021 continuará estando sustentado por la plataforma modular CMF-C/D de la Alianza Renault-Nissan y una de sus novedades más relevantes radicará en la oferta mecánica, que se enriquecerá con dos versiones híbridas, una convencional y otra enchufable.
Pero esa no será la única novedad en términos mecánicos, ya que desde la firma aseguraron que debido a la caída en las ventas que el diésel viene registrando en Europa los últimos tiempos, han decidido poner fin a la comercialización de ese tipo de mecánicas en el Viejo Continente.
Los diéseles han reducido considerablemente su participación en los últimos meses y nada parece señalar que le tendencia se revertirá, sino que por el contrario quizás se acentúe aún más a lo largo de los próximos años. Si bien lógicamente los diéseles mantendrán cierta cuota de mercado, lo cierto es que desde Nissan han decidido apostar por la electrificación y todo indica que el próximo Nissan Qashqai ya no tendrá motores diésel.
Esto permitirá además a la compañía a lograr cumplir con las más exigentes normativas de emisiones que entrarán en vigor en Europa en los próximos meses.
Dejando de lado la mecánica, el nuevo Nissan Qashqai se beneficiará además de una serie de nuevas tecnologías, los más recientes avances de la firma nipona en materia de asistencias a la conducción y de la conducción autónoma ProPILOT, que en su nueva versión será capaz de efectuar cambios de carril en forma autónoma al circular por autopistas.

29/01/2020

El nuevo Ford Focus adoptará un sistema híbrido. Será más potente, al mismo tiempo que experimentará algunas modificaciones en su sistema de tracción, que continuará siendo integral, pero asistido por el sistema electrificado.

27/01/2020

El SEAT León ha sido el coche más vendido en España en 2019, a pesar de que la actual generación del modelo está ya llegando al final de su ciclo de vida. El relevo generacional del compacto español está en camino y la versión mas picante, en esta entrega quedará reservada para la ahora marca independiente CUPRA.
CUPRA tendrá su propia versión del León, que está orientada a las altas prestaciones. De acuerdo a las primeras informaciones que han sido recogidas a lo largo de los últimos meses, todo parece indicar que el CUPRA León 2020 llegará en varias versiones diferentes y que continuará apostando por los motores térmicos, aunque también habrá lugar para la electrificación
De acuerdo a lo que por estos días publica la prensa británica, el nuevo CUPRA León adoptará un sistema de propulsión híbrido enchufable, una variante PHEV que tomará prestado el sistema de propulsión de 245 CV empleado por el Volkswagen Golf eHybrid.
De acuerdo a las primeras informaciones, la versión híbrida del CUPRA León vendrá acompañada de unas baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad y sería capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo puramente eléctrico. Además la adopción de este sistema de propulsión permitirá reducir drásticamente las emisiones de CO2, para poder de ese modo afrontar las nuevas y mas restrictivas normativas ambientales que entrarán en vigor en Europa.
Sin embargo la versión híbrida podría no ser la mas potente de la nueva gama CUPRA León, ya que con algunos de los motores térmicos su potencia podría incluso superar la barrera de los 300 caballos, aunque por el momento se trata de una información que no ha sido confirmada por el fabricante.
El próximo 28 de enero conoceremos a la nueva generación del SEAT León. Para conocer a la variante deportiva de la cuarta entrega del compacto, que en ésta ocasión llevará en el frontal el logo de CUPRA, habrá que esperar algunos meses más.

24/01/2020

Marca: Honda
Modelo: Accord EX
Año: 1995
Precio: 10.000.000 (Negociable)
Motor: 2.000cc
Combustible: Gasolina
Tipo de caja: Automatica
Tracción: 4x2
Recorrido: 256mil km
Placas: *** **2 (ibague)
Ubicación: Barranquilla
Contacto: 3013542638
Descripción: Se vende Honda Accord EX 1995
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@ Barranquilla

22/01/2020

Las cada día más rígida normativa europea en materia medioambiental está haciendo que los fabricantes de automóviles hayan emprendido el camino hacia la electrificación, tanto con sistemas híbridos como eléctricos puros. Sin embargo, los motores térmicos seguirán entre nosotros por muchos años más y Daimler y Volvo están considerando unir fuerzas para compartir los costes de desarrollo de este tipo de bloques.
De acuerdo a recientes informaciones, un alto ejecutivo de Volvo afirmó que han iniciado conversaciones con Daimler, aunque por el momento no han efectuado ninguna declaración oficial, pero todo apunta a que se trataría de un acuerdo para desarrollar en forma conjunta una nueva generación de motores de combustión.
Recordemos que la actual propietaria de Volvo es la china Geely, que también posee un 10% del paquete reaccionario de la firma alemana, un detalle no menor, que podría acelerar las conversaciones entre ambos fabricantes para lograr establecer un acuerdo.
Hace unos pocos meses Volvo anunció que compartirá con Geely el desarrollo y la fabricación de motores térmicos, conformando una operación independiente que comenzará a operar éste mismo año y que les permitirá suministrar una nueva generación de motores de combustión y sistemas de propulsión híbridos a otros fabricantes.
Por otra parte, Daimler y Geely producirán conjuntamente en China una nueva familia de vehículos eléctricos que estarán destinados al mercado doméstico, además de un servicio de transporte de pasajeros que operará en China.
Como recordarás, Volvo y Geely ya comparten tecnologías a través de la nueva marca Lynk & Co, que ya presentado varios vehículos y está lista para aterrizar en los mercados de Europa.
Los actuales aranceles globales, que en los últimos meses se han visto acelerados por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, están impulsando a los fabricantes de automóviles a encontrar nuevas formas de compartir costes de desarrollo.

20/01/2020

Los motores térmicos están destinados a desaparecer, y a pesar de las crecientes restricciones, todavía faltan décadas para que los diésel y gasolina desaparezcan del viejo continente.
En una reciente entrevista, el director de investigación y desarrollo de BMW Klaus Froehlich, anticipó la hoja de ruta de la firma alemana en materia de motores de combustión. Froehlich confirmó que el plazo que se ha fijado la compañía es de 30 años, momento en el cual la gama completa de BMW dirá adiós a los motores térmicos.
Sin embargo, BMW comenzará a despedir algunos de sus motores térmicos mucho tiempo antes, ya que se eliminarán del catalogo el motor V12 de gasolina, así como los diésel de cuatro turbos que actualmente animan a ciertas versiones de los Serie 5 y Serie 7.
Los motores diésel serán los primeros en marcharse, ya que se fabricarán por 20 años más, mientras que la gasolina tendrá 10 años más de vida, despidiéndose definitivamente en 2050.
El primero en abandonar el catálogo será el V12 de 6.6 litros, un bloque de gasolina de 585 CV de potencia que actualmente es empleado por el BMW M760i xDrive. De todas formas, el V12 se mantendrá en producción al menos hasta 2023, ya que actualmente resulta todo un éxito a nivel de ventas en Oriente Medio, China y otros países.
Pero a pesar del éxito que el V12 tiene, se trata de un mercado muy concreto que no justificaría su adaptación a las nuevas normativas de emisiones que entrarán en vigor en ciertos mercados, por lo que el doce cilindros se despedirá cuando el relevo generacional del actual M760i arribe al mercado.
El motor V8 bi-turbo tal vez logre sobrevivir algunos años mas, aunque de acuerdo a Klaus será difícil lograr mantenerlo dentro de la oferta, considerando que el actual motor de seis cilindros híbrido ofrece potencia equiparable, pero con un consumo y emisiones muy inferiores.

16/01/2020

La versión híbrida enchufable del Renault Captur es una de las novedades con las cuales la firma gala acudirá al Salón del Automóvil de Bruselas 2020 y ha sido revelada anticipadamente antes de su puesta de largo prevista para la cita automovilística que se celebrará a partir del próximo 14 de febrero.
Se trata del primer vehículo híbrido enchufable de la marca del rombo, que junto al también nuevo Clio E-Tech, una versión híbrida del polivalente francés, forma parte de la ofensiva de Renault en materia de movilidad sostenible.
Exteriormente, el nuevo Renault Captur E-Tech llega sin diferencias en relación al resto de la gama y solo lo distinguirás por la inscripción «E-Tech Plug-in Hybrid» situada sobre el portón trasero y sobre el pilar B, además de una segunda tapa sobre el sector derecho para la carga de la batería.

14/01/2020

Ha dado nacimiento Smart Automobile, la nueva marca que a partes iguales ha sido conformada por los grupos automovilísticos Daimler y Geely. La nueva compañía será la encargada de desarrollar, fabricar y comercializar la nueva generación del coches eléctricos de la marca Smart en todo el mundo a parir de 2022.
La sede central de esta nueva compañía que gestionará la marca Smart a nivel global estará situada en China. Se ha establecido que los nuevos modelos que lanzará Smart serán diseñados conjuntamente entre Mercedes-Benz y Geely, mientras que la producción tendrá lugar en China.
Al parecer, Daimler será responsable de la estética de los nuevos coches de Smart, mientras que el apartado técnico quedará en manos de Geely, la firma china que ya gestiona a Volvo, Polestar, Lotus y Lynk & Co, entre otras.
Los primeros modelos de la nueva Smart Automobile llegarán en 2022, siempre con sistemas de propulsión eléctricos, ya que la firma el año pasado ha abandonado definitivamente los motores térmicos.
La «nueva» Smart seguirá apostando por los exitosos Smart ForTwo y Smart ForFour dentro del segmento A, pero tiene intenciones de expandir su gama al segmento B, con un nuevo modelo que presumiblemente se denominará Smart ForFive, un coche de enfoque premium que intentará plantar cara al MINI eléctrico, al Honda e y al nuevo Fiat 500 eléctrico que tendrá su puesta de largo este año en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 que se celebrará a partir del 5 de marzo.
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13/01/2020

Una de las novedades con las que la firma gala ha acudido al Salón del Automóvil de Bruselas 2020, que tiene lugar esta semana es el nuevo Renault Clio E-Tech, una variante híbrida del utilitario, que junto al nuevo Renault Captur E-Tech, será la apuesta de la marca francesa en materia de movilidad sostenible de cara a éste 2020 que acaba de comenzar.

Al igual que el Captur híbrido, la versión híbrida del Clio llega sin modificaciones exteriores, mas allá de ligeros detalles de color azul en la parrilla, la zona inferior de las puertas, el paragolpes trasero y en el centro de las llantas, además de la inscripción «E-Tech Hybrid» sobre el portón trasero.

El interior del Clío híbrido también ha sido objeto de una ligera revisión, puesto que estrena ciertos detalles de color azul en la consola central y el salpicadero, además de sutiles diferencias en la instrumentación, relacionas con la hibridación.

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