22/08/2023
1- Devo passar por lombadas na diagonal?
Mito. Quando você passa por lombadas ou valetas com o veículo na diagonal, isso gera forças laterais na movimentação dos componentes. O resultado são folgas excessivas, ruídos, empenamentos e, em situações mais graves, o travamento total das peças. A recomendação da fabricante é sempre passar com o veículo em linha reta e em baixa velocidade.
2- Preciso trocar os amortecedores aos pares
Verdade. Se você utilizar um amortecedor novo e outro desgastado, haverá um desequilíbrio no veículo que irá interferir diretamente na dirigibilidade. O ideal, sim, é trocar sempre os pares em cada eixo ou, se possível, fazer a troca de todo o conjunto.
3- Amortecedor recondicionado tem a mesma eficiência de um novo
Mito. É importante saber que peças recondicionadas não passam pelo mesmo processo de produção que as novas. Em muitos casos, a Monroe explica que essas peças recebem apenas uma pintura nova, adotando até um lubrificante diferente do recomendado. A recomendação da empresa é usar amortecedores novos e desconfiar de preços muito abaixo daqueles praticados no mercado.
4- Quanto maior o desgaste, menor o conforto
Verdade. Amortecedores em más condições causam balanços excessivos, dificultando as manobras e interferindo diretamente nas condições de dirigibilidade. E isso pode até provocar acidentes.
5- Amortecedor em mau estado de conservação causa aquaplanagem
Verdade. Lembre-se que a suspensão tem a função de manter os pneus em contato com o solo. Se o conjunto estiver desgastado, essa função será comprometida, aumentando os riscos de aquaplanagem em dias chuvosos. Te**es realizados pela Monroe mostraram que os amortecedores com 50% de desgaste começam a aquaplanar com velocidade a partir de 109 km/h, enquanto amortecedores novos podem perder aderência somente ao ultrapassar os 125 km/h.