25/03/2020
Você sabe qual a diferença entre os caminhões "toco" e "trucado"? E entre eixos simples e duplos? Neste post, você vai entender como são feitas essas classif**ações e vai conhecer quais as vantagens e desvantagens de cada modelo.
De forma geral, a classif**ação dos caminhões é feita levando-se em consideração a quantidade de eixos do veículo. É isso que diferencia os modelos "toco" e "trucado". Os eixos também podem variar de acordo com o número de pneus. Os modelos com duas rodas são chamados de simples, e os com quatro, de duplos.
Já a classif**ação por números é feita seguindo a lógica pontos de apoio x pontos de tração: um caminhão 6x2, por exemplo, possui seis pontos de apoio e dois eixos com tração.
O caminhão "toco", também conhecido como "semi-pesado" ou "4x2", é o modelo mais simples e costuma ser a categoria de entrada para grande parte dos caminhoneiros. Ele possui dois eixos, sendo um eixo frontal simples e um eixo traseiro, que pode ser simples ou duplo. Seu peso bruto varia entre 3,5 e 16 toneladas e seu comprimento máximo é de 14 metros.
Já o caminhão "trucado" (ou "truck", "pesado" ou "6x2") possui um terceiro eixo, localizado na carroceria, atrás do eixo motriz, que é aquele que sai diretamente do motor. Sua finalidade é aumentar a estabilidade do veículo e a capacidade de carga. Neste modelo, o peso bruto chega a até 23 toneladas; já o comprimento é o mesmo do caminhão toco: 14 metros.
Graças a essas características, o caminhão "trucado" tem maior estabilidade lateral e menor possibilidade de sofrer acidentes devido ao "efeito canivete", além correr menos risco de ser multado pelo excesso de carga. Já o modelo "toco" leva vantagem na capacidade de rampa, uma vez que, em aclives, ele concentra a maior parte do peso no eixo traseiro, onde f**a a tração do veículo.
