Há algumas décadas o mundo discute novas formas de deslocamento de pessoas no trânsito, principalmente nos países onde a cultura automotiva fora instalada de forma prioritária. O uso excessivo dos automóveis nos deslocamentos diários trouxe poluição atmosférica, problemas de mobilidade e, principalmente, altos índices de violência no trânsito, ao ponto de a ONU declarar esta como a década de ação
pela segurança no trânsito (2011-2020). No Brasil a situação da violência no trânsito é crítica, com mais de 40 mil mortes ao ano, engarrafamentos e aumento das emissões atmosféricas nas cidades. O Nordeste é a região que apresenta o maior crescimento destes problemas, tendo como destaque negativo o aumento de 66% na taxa de vítimas no trânsito por habitante na última década (2001-2011) (Mapa da Violência, 2013). Cidades nos quatro cantos do mundo têm conseguido reverter este quadro através de estruturas de humanização do trânsito, transformando o andar a pé, o pedalar e outras formas de deslocamento não motorizados em protagonistas das vias. O Nordeste do Brasil já possui parte significativa de seus deslocamentos diários sendo realizadas de bicicleta (11,3%), ultrapassando a média brasileira em 61%. Apesar desta demanda existente pelo uso da bicicleta, as políticas públicas de mobilidade na região priorizam os modais motorizados e não prezam pela segurança de quem já pedala ou caminha diariamente, gerando um sentimento de desrespeito: 63% dos pedestres e ciclistas nordestinos nunca ou raramente se sentiram respeitados ao se deslocar pela cidade (SIPS Mobilidade - IPEA, 2011). Para discutir essas questões e com o intuito de chamar a atenção dos governos e da sociedade para o potencial da bicicleta na construção de cidades mais humanas, realizamos o Fórum Nordestino da Bicicleta. Esta quinta edição ocorrerá pela primeira no interior, em Campina Grande-PB, sem previsão de data devido ao COVID-19, sendo organizada por entidades cicloativistas de todo o Nordeste. Durante o 5º FNEBici, serão discutidos diversos temas referentes à mobilidade por bicicletas, abarcando sustentabilidade ambiental, economia, urbanismo, saúde, ativismo, educação, empreendedorismo, entre outros. O Fórum promoverá um espaço para a troca de informações, conhecimentos e experiências entre indivíduos, grupos, Organizações da Sociedade Civil, empresas e órgãos de governo, para que todos tenham possibilidade de contribuir para a mudança no padrão de mobilidade local e regional.
