08/08/2026
Hoi beste oldtimer vrienden,
Ik merk dat er veel vragen worden gesteld bij het verven van een motor. In het bijzonder de verf aan de binnenzijde roept vragen op. Daarom zal ik even trachten uit te leggen waarom ik dat doe. Dit is niet iets wat ik heb uitgevonden, het wordt al vele jaren gedaan en zonder problemen.
Om te beginnen is er het allerbelangrijkste: kuisen en ontvetten. Je blok, kop, carter of welk motoronderdeel dan ook, het moet zonder uitzondering proper zijn. Ik ben zelf voorstander van onderdelen met de hand afwassen in de ontvetterbak. Een wasmachine is ook erg fijn, maar controleer steeds met de hand of echt alles netjes is. Ontvetter, scotch brite, borsteltjes, en alles wat maar werkt is goed. Het laatste ontvetten voor het schilderen doe ik met remreiniger in een spuitbus. Daarna alles droogblazen met perslucht en je bent klaar om te verven.
Mijn grondverf komt uit een spuitbus en daarom plak ik het blok af. De bus goed schudden en gelijkmatig aanbrengen. Indien je wil kan je twee lagen grondverf doen. Daarna komt er een kwalitatieve 2K lak overheen. Die lak breng ik graag aan met een borstel. Maar daar doet iedereen uiteraard lekker z'n zin.
En dan de binnenkant.
Die verf ik met de speciale rode coating. Die coating is hittebestendig en oliebestendig.
De binnenzijde van een motorblok is ruw. In die ruwe oppervlakte kan vuil zich makkelijk vastzetten terwijl de olie van de wanden naar beneden loopt. Dat vuil wil ik liever niet in mijn motor. Door de binnenkant met de coating te behandelen maak je de wand glad. De olie stroomt makkelijker naar beneden en vuil kan zich minder makkelijk vasthechten aan de wanden. Daardoor komt er merkbaar minder sludge in je olie.
Bij de echt oude motoren, zoals prewar, is de kwaliteit van het alugieten niet zoals vandaag. Na de jaren gaan oude carters wel eens olie zweten. Na de behandeling met deze lak is dat verleden tijd.
De rode coating komt, indien eerst goed ontvet, echt niet los. Het is zelf een hele klus om het er weer vanaf te krijgen om bijvoorbeeld een scheur in het carter te lassen.
De rode coating en koelvloeistof zijn geen vrienden. Daarvoor gebruik ik het niet
Ik doe dit puur informatief en niet om hiermee een regen aan negatieve reacties los te maken.
Dankjewel
