10/12/2024
Grundrechenarten vs. Routenplaner
Bei der Fahrt am Wochenende war das Wetter winterlich kühl und entsprechend steigt der Verbrauch.
Dabei zeigte sich, Grundrechenarten scheint das Navi des nicht zu können, vom gesunden Verstand ganz zu schweigen.
Vor 13 Monaten wurde die Routenplanung so verschlechtert, dass man lieber selbst Ladestationen einfügt. Dazu schaue ich bei 55% SoC wieviele km ich bisher gefahren bin und suche mir in entsprechender Entfernung einen Ladepunkt. Zu Zeiten mit Batterievorkonditionierung sollte man weitere 15km abziehen.
Bei besagtem SoC von 55% bin ich 145km gefahren, 135km lagen noch vor mir (ich wusste zu welchem HPC ich wollte, da die Strecke bekannt ist). Das wäre also ein Ankunfts SoC von 15%. Trotzdem beharrte das Kia Navi darauf, dass ich den HPC nicht erreichen würde, denn beim Ankunfts SoC stand "Unbekannt". Das hat auch zur Folge, dass dann keine Vorkonditionierung der Batterie erfolgt. 40min vor Zielankunft habe ich dann einen HPC eingefügt, damit der Akku vorkonditioniert wird. Das hat dann auch geklappt und bei 21% SoC wurde die Vorkonditionierung beendet.
Eigentlich ist die Berechnung simpel:
Bei einem Verbrauch von 25kWh/100km und einer nutzbaren Kapazität von 74kWh kommt man 300km weit. Abzüglich der Akkuheizung bleiben also 285km. Will man mit 5% ankommen müssen weitere 15km abgezogen werden.
Der Verbrauch lag bei Ankunft an der Säule bei 24,3kWh/100km und es waren noch 6% im Akku. Ja viel ist das nicht, ohne Akkuheizung wären es jedoch mehr als 10% gewesen und damit oberhalb des Mindest SoC des Kia Routenplaners.
Aus der Erfahrung mit dem 58er kann ich sagen, ab 20% SoC stimmt die Restreichweitenprognose. So wurden mir bei 20% 60km RRW und bei 10% 30km RRW angezeigt. Spätestens zu diesem Zeitpunkt müsste man reagieren, wenn die RRW kleiner ist als die Strecke zum Ziel.
Zusammenfassend lässt sich sagen, wenn man mit 0% an den HPC fährt, schafft man 300km incl Akkuheizung. Im Winter bin ich kein Freund von niedrigen Akkuständen, es kann immer mal was sein und dann ist ein warmes Auto was tolles.
Ich wollte einfach mal die maximale Reichweite ermitteln, der Routenplaner ist da ja leider keine große Hilfe mehr und auch die RRW Prognose wirkt nicht so souverän wie beim 58er Akku. Warum das so ist, keine Ahnung.
Zum Verbrauch sei noch gesagt, feuchte Fahrbahn, 2°C Außentemperatur, reine Fahrzeit 152min und 277km. Macht ein Schnitt von 109km/h.
